В Тюмени растёт число ДТП с погибшими и ранеными

В Тюмени из года в год растёт число ДТП с погибшими и ранеными. Именно такой вывод можно сделать из статистики, раскрываемой ГИБДД. При этом нужно учитывать, что публично не раскрываются сведения о ДТП, по результатам которых не было необходимости в госпитализации или амбулаторном лечении пострадавших. Например, это довольно резонансное ДТП с четырьмя машинами не попало в данную статистику, хотя по словам одной из участниц «она пострадала, получила сотрясение, завтра на мед.экспертизу, и машина моя любимая насмерть». Видимо, медэкспертиза сочла ранения несерьёзными, иначе сложно понять, почему это ДТП исключили из статистики. Чтобы разобраться с особенностями учёта, пришлось даже написать запрос в ГИБДД, в ответе на который они любезно разъяснили эти нюансы. В общем, я веду к тому, что если вас пугает количество точек на карте ниже, то имейте в виду, что в реальности их гораздо больше, просто информация не о всех ДТП считается публичной по формальным признакам.

ДТП в Тюменской области по данным Росстата

Кстати, удручающая статистика подтверждается и данными Росстата. Так, по официальным данным (файл, DOCX) юг Тюменской области занимает 1-е (ПЕРВОЕ) место в стране по соотношению числа ДТП и численности населения. И в данном случае нет повода для гордости: чем выше место — тем хуже показатель. Кстати, по обеспеченности населения автомобилями (файл, DOCX) мы занимаем скромное 36 место среди регионов, то есть не выйдет объяснить такое большое число ДТП высокой автомобилизацией населения.

Вот сделал небольшой дашборд с основными показателями ДТП за последние 5 лет. Можно посмотреть динамику по видам ДТП, по районам, по времени суток. При нажатии на точку на карте открывается подробная карточка данного ДТП на сайте общественного проекта «Карта ДТП» с его описанием и схемой (кстати, кому интересна эта тема, предлагаю задонатить на создание карты ДТП по Тюменской области на этом сайте — там нужно собрать суммарно 5000 рублей, чтобы ребята, авторы проекта, создали соответствующей раздел).

Обзор ДТП Тюмени за 2015-2017 годы

В феврале на сайте ГИБДД обновились данные по ДТП за 2017 год. А тут как раз я соскучился по анализу данных, поэтому решил обновить и расширить свою старую визуализацию ДТП Тюмени. Что изменилось по сравнению с прошлой версией визуализации:
— теперь видно в какое время и в какие дни ДТП случаются чаще,
— определены и отображены на карте 10 участков наиболее опасных для участников дорожного движения,
— добавлены ссылки на видео нескольких резонансных ДТП,
— сделана попытка найти зависимость количества ДТП от объёма выпавших осадков (спойлер: явной корреляции не обнаружено),
— описана проблема чистоты исходных данных (так, почти наверняка можно утверждать, что ряд ДТП записывается в базе на другие дни, а не тогда когда они реально произошли, а вот умышленно это делается для манипуляции с отчётностью или по головотяпству сотрудников, неизвестно).
Ну, что толку рассказывать, как обычно, данные расскажут о себе всё сами. Изучайте:

Карта ДТП Тюмени

На сайте ГИБДД появился раздел с детализированной информацией о ДТП, который позволяет выгружать данные в структурированном виде. В выгруженном наборе данных присутствует информация о дате, адресе, типе ДТП, количестве участвовавших транспортных средств, а также о количестве погибших и раненных. Мне показалось интересным разместить эту информацию на карте Тюмени, чтобы наглядно было видно, где они произошли. С сайта ГИБДД я выгрузил всю доступную информацию по городу Тюмени, а именно все ДТП за период с начала 2015 по июнь 2016 года. Общее количество ДТП составило 2080. Затем, воспользовавшись найденными в сети инструментами, я перевёл адреса ДТП в координаты. Так как не все координаты распознались автоматически, то часть пришлось ввести вручную. Кроме того, часть адресов осталась без координат (около 5%, а именно 116 из 2080), так как даже вручную мне не удалось их установить. Впрочем почти все из этих нераспознанных адресов находятся за пределами города (это адреса типа «Р-254 Подъезд к городу Тюмень от а/д Р-254, 189»). В наборе данных все эти адреса остались, чтобы они учитывались в общей статистике, но с нулевыми координатами. После наложения координат ДТП на карту, добавил возможность фильтрации точек ДТП по разным параметрам. Поигравшись фильтрами, выяснил, что ходить пешком по Велижанскому тракту опасно для жизни, наезды на велосипедистов не редкость, но, к счастью, почти без летальных исходов, а самый безопасный для жизни день — среда (особенно, в Восточном административном округе).